Przepraszamy za niedogodności.
Wyszukaj ponownie to co szukasz
Układ wydechowy to jeden z najistotniejszych układów w każdym samochodzie. Jego głównym zadaniem jest usunięcie spalin powstałych wskutek spalania mieszanki paliwowo-powietrznej, energii cieplnej oraz nadciśnienia, a także energii kinetycznej, gdyż przepływ we wnętrzu rur układu jest bardzo dynamiczny. Ostatnim i jedynym widocznym z zewnątrz elementem układu są końcówki wydechu w liczbie od 1 do nawet 4 sztuk w samochodach sportowych. Fabryczne końcówki układu wydechowego nie należą zazwyczaj do atrakcyjnych, tym samym warto je wymienić na nowe, dostępne w naszym sklepie.
Końcówki na wydech występują w wielu wariantach. Różnią się między sobą kształtem, wielkością (średnicą) i sposobem montażu. Pierwszą i najważniejszą kwestią podczas zakupu odpowiedniej końcówki jest wybór modelu uniwersalnego pasującego do większości aut w sprzedaży lub dedykowanego wyłącznie do jednego lub kilku wybranych samochodów. Końcówki układu uniwersalne występują w setkach propozycji różniących się rodzajem wykończenia czy materiałami zastosowanymi do ich produkcji. Końcówki wydechu uniwersalne są znacznie prostsze w montażu i zazwyczaj nie wymagają jakichkolwiek ingerencji w układzie. Kolejną istotną różnicą jest rozmiar. Średnica zastosowanej rury (lub rur) może wynosić od np. 42 mm do aż 120 mm w przypadku aut stricte sportowych. Ten parametr ma zdecydowanie największy wpływ na to, jak będzie prezentował się samochód po zastosowaniu nowych końcówek wydechu. Nie warto jednak przesadzać. Z tym parametrem wiąże się także ich ilość. W samochodach z niewielkim silnikiem i niewielką ilością spalin do odprowadzenia producenci stosują jedną końcówkę o małej średnicy, głównie w celu zwiększenia oszczędności. Zmiana takiego wariantu na podwójny sprawia, że auto natychmiast zyskuje sportowy charakter.
Końcówki na wydech różnią się także kształtem oraz zastosowanym wykończeniem i materiałem użytym do ich produkcji. Zdecydowanie najpopularniejszym materiałem jest stal nierdzewnej INOX (kwasówka), która jest w pełni odporna na działanie gazów wylotowych. Ich połączenie z tlenem i powietrzem skutkuje powstaniem żrącego kwasu siarkowego i azotowego. To główna przyczyna szybkiego rdzewienia fabrycznych końcówek. Najczęściej końcówki wydechu są polerowane lub lakierowane na kilka podstawowych kolorów, np. czerń w macie lub połysku. Ciekawym aspektem jest także kształt. Osoby zajmujące się na co dzień tuningiem często decydują się na zastosowanie w swoim aucie końcówki na wydech w kształcie okrągłym lub owalnym, rzadziej prostokątnym.
Z wyborem końcówki wydechu wiąże się bardzo duża odpowiedzialność. Większość aftermarketowych modeli wyróżnia się na danym samochodzie co sprawia, że wiele osób zainteresowanych motoryzacją z pewnością zwróci na nie uwagę. Oznacza to, iż należy bezwzględnie przemyśleć wybór konkretnego modelu i wybrać taki, który będzie pasował do bryły danego auta. Wiele osób popełnia jeden i podstawowy błąd – decyduje się na końcówki o zbyt dużej średnicy, co w efekcie prowadzi do przerysowanego efektu tuningowego, szczególnie na małych kompaktach. Ważne jest także to, aby wybierać końcówki, które można stosować w pełni legalnie i zgodnie z prawem. W naszym sklepie znajdują się wyłącznie końcówki układu wydechowego wyprodukowane zgodnie z normami ISO 9001:2000, które mają Homologację Europejską.
Wyszukaj ponownie to co szukasz